دهلی نو-ایرنا- اقتصاددانان، مدیران ارشد و کارشناسان می‌گویند اقتصاد راکد هند و صنایعی که به شدت به نفت خام وابسته هستند، مانند هوانوردی، کشتیرانی، جاده‌ای و ریلی، احتمالاً از کاهش ناگهانی قیمت نفت خام به دلیل شیوع ویروس کرونا در چین، بزرگترین واردکننده نفت جهان، سود خواهند برد.
با توجه به اینکه صنایع مختلف در بحبوحه کاهش پیش‌بینی‌های تقاضای انرژی به دلیل شیوع ویروس کرونا، استراتژی خود را تغییر می‌دهند، واردکنندگان بزرگ نفت مانند هند به دنبال معامله‌ای بهتر هستند. هند سومین واردکننده بزرگ نفت و چهارمین خریدار بزرگ گاز طبیعی مایع (LNG) در جهان است.
بازار نفت در حال حاضر با وضعیتی به نام کونتانگو مواجه است، که در آن قیمت‌های لحظه‌ای نفت کمتر از قراردادهای آتی است.
دباشیش میشرا، از شرکای دیلویت هند، گفت: «برآوردهای چندین آژانس نشان می‌دهد که تقاضای نفت خام چین در سه‌ماهه اول سال ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش خواهد یافت که منجر به کاهش تقاضای جهانی نفت خام می‌شود. این موضوع در قیمت نفت خام و گاز طبیعی مایع منعکس می‌شود که هر دو برای هند مفید هستند. این امر با مهار کسری حساب جاری، حفظ رژیم ارزی پایدار و در نتیجه تورم، به هند در پارامترهای اقتصاد کلان کمک خواهد کرد.»
آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) و سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) در پی شیوع ویروس کرونا، پیش‌بینی خود از رشد تقاضای جهانی نفت را کاهش داده‌اند.
میشرا افزود: «بخش‌هایی مانند هوانوردی، رنگ، سرامیک، برخی محصولات صنعتی و غیره از یک رژیم قیمتی ملایم بهره‌مند خواهند شد.»
هند با ظرفیت نصب‌شده بیش از ۲۴۹.۴ میلیون تن در سال (mtpa) از طریق ۲۳ پالایشگاه، یک قطب کلیدی پالایش در آسیا است. طبق داده‌های واحد برنامه‌ریزی و تحلیل نفت، هزینه سبد نفت خام هند که به ترتیب در سال‌های مالی ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ به طور متوسط ۵۶.۴۳ و ۶۹.۸۸ دلار در هر بشکه بود، در دسامبر ۲۰۱۹ به طور متوسط ۶۵.۵۲ دلار بود. قیمت در ۱۳ فوریه ۵۴.۹۳ دلار در هر بشکه بود. سبد نفت خام هند، میانگین قیمت نفت خام عمان، دبی و برنت را نشان می‌دهد.
کینجال شاه، معاون رئیس رتبه‌بندی شرکت‌ها در آژانس رتبه‌بندی ICRA Ltd، گفت: «در گذشته، قیمت مناسب نفت باعث بهبود قابل توجه سودآوری خطوط هوایی شده است.»
در بحبوحه رکود اقتصادی، صنعت سفر هوایی هند در سال ۲۰۱۹ شاهد رشد ۳.۷ درصدی ترافیک مسافری و رسیدن آن به ۱۴۴ میلیون مسافر بود.
مارک مارتین، بنیانگذار و مدیرعامل شرکت مشاوره هوانوردی مارتین کانسالتینگ ال‌ال‌سی، گفت: «این می‌تواند زمان خوبی برای شرکت‌های هواپیمایی باشد تا ضررهای خود را جبران کنند. شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند از این فرصت برای جبران ضررهای خود استفاده کنند، در حالی که مسافران می‌توانند از این فرصت برای برنامه‌ریزی سفر خود استفاده کنند، زیرا هزینه بلیط هواپیما مقرون به صرفه‌تر خواهد شد.»
شیوع ویروس کرونا در چین، شرکت‌های انرژی این کشور را مجبور به تعلیق قراردادهای تحویل و کاهش تولید کرده است. این امر بر قیمت جهانی نفت و نرخ حمل و نقل دریایی تأثیر گذاشته است. تنش‌های تجاری و کند شدن اقتصاد جهانی نیز بر بازارهای انرژی تأثیر گذاشته است.
مقامات شورای صنایع شیمیایی هند، یک نهاد صنعتی، گفتند که هند برای مواد شیمیایی در سراسر زنجیره ارزش به چین وابسته است و سهم این کشور در واردات از 10 تا 40 درصد متغیر است. بخش پتروشیمی به عنوان ستون فقرات سایر بخش‌های تولیدی و غیرتولیدی مانند زیرساخت‌ها، خودرو، نساجی و کالاهای مصرفی بادوام عمل می‌کند.
سودهیر شنوی، رئیس و مدیرعامل شرکت بین‌المللی داو کمیکال، گفت: «طیف گسترده‌ای از مواد اولیه و واسطه‌ها از چین وارد می‌شوند. اگرچه تاکنون شرکت‌های واردکننده این مواد به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار نگرفته‌اند، اما زنجیره تأمین آنها در حال خشک شدن است. بنابراین، اگر اوضاع بهبود نیابد، ممکن است در آینده تحت تأثیر قرار گیرند.»
این امر می‌تواند به نفع تولیدکنندگان داخلی مواد شیمیایی لاستیک، الکترودهای گرافیتی، کربن سیاه، رنگ‌ها و رنگدانه‌ها باشد، زیرا کاهش واردات از چین ممکن است مصرف‌کنندگان نهایی را مجبور به تهیه این مواد از داخل کشور کند.
کاهش قیمت نفت خام همچنین در بحبوحه کمبود درآمد و کسری مالی رو به رشد، نویدبخش خبرهای خوبی برای خزانه‌داری دولت است. با توجه به رشد ناچیز در وصول درآمدها، نیرمالا سیتارامان، وزیر دارایی، هنگام ارائه بودجه اتحادیه، از بند معافیت استفاده کرد تا کسری مالی را برای سال‌های 2019-2020 به میزان 50 واحد پایه افزایش دهد و تخمین اصلاح‌شده را به 3.8 درصد از تولید ناخالص داخلی برساند.
شاکتیکانتا داس، رئیس بانک مرکزی هند، روز شنبه گفت که کاهش قیمت نفت تأثیر مثبتی بر تورم خواهد داشت. وی افزود: «افزایش اصلی ناشی از تورم مواد غذایی، یعنی سبزیجات و اقلام پروتئینی است. تورم هسته به دلیل بازنگری در تعرفه‌های مخابراتی اندکی افزایش یافته است.»
تحت فشار کاهش بخش تولید، تولیدات کارخانه‌ای هند در ماه دسامبر کاهش یافت، در حالی که تورم خرده‌فروشی برای ششمین ماه متوالی در ژانویه شتاب گرفت و تردیدهایی را در مورد روند بهبود اقتصاد نوپا ایجاد کرد. اداره آمار ملی تخمین زده است که رشد اقتصادی هند در سال مالی 2019-2020 به دلیل کندی مصرف و تقاضای سرمایه‌گذاری، به پایین‌ترین حد خود در 11 سال گذشته یعنی 5 درصد برسد.
مادان سابناویس، اقتصاددان ارشد در CARE Ratings، گفت که کاهش قیمت نفت برای هند یک نعمت بوده است. وی افزود: «با این حال، نمی‌توان فشار رو به بالا را رد کرد، زیرا انتظار می‌رود اوپک و سایر کشورهای صادرکننده مقداری کاهش تولید داشته باشند. بنابراین، ما باید بر چگونگی افزایش صادرات تمرکز کنیم و به دنبال استفاده از علت کاهش قیمت نفت، یعنی ویروس کرونا، باشیم و کالاهای خود را به چین صادر کنیم، در حالی که به دنبال جایگزین‌هایی برای تأمین‌کنندگان واردات هستیم. خوشبختانه، به دلیل جریان‌های ثابت سرمایه، فشار بر روپیه مشکلی ایجاد نمی‌کند.»
اوپک با نگرانی از وضعیت تقاضای نفت، ممکن است جلسه ۵ و ۶ مارس خود را به تعویق بیندازد و هیئت فنی آن، کاهش موقت تولید اوپک پلاس را توصیه کند.
جاگانارایان پادمانابان، مدیر و سرپرست بخش حمل و نقل و لجستیک در Crisil Infrastructure Advisory، گفت: «به دلیل واردات سالم از شرق، تأثیر این بیماری بر بنادر کانتینری مانند JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) زیاد خواهد بود، در حالی که تأثیر آن بر بندر Mundra محدود خواهد بود.» «نکته منفی این است که ممکن است برخی از تولیدات به طور موقت از چین به هند منتقل شوند.»
اگرچه افزایش قیمت نفت خام به دلیل افزایش تنش‌ها بین ایالات متحده و ایران کوتاه‌مدت بود، اما شیوع ویروس کرونا و کاهش قریب‌الوقوع تولید توسط کشورهای اوپک، عنصری از عدم قطعیت را ایجاد کرده است.
یک مدیر ارشد در یک شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت مستقر در دهلی نو که نخواست نامش فاش شود، گفت: «اگرچه قیمت نفت پایین است، نرخ ارز (روپیه در برابر دلار) در حال افزایش است که این امر نیز منجر به افزایش هزینه‌ها می‌شود. ما وقتی روپیه حدود ۶۵ تا ۷۰ روپیه در برابر دلار است، احساس راحتی می‌کنیم. از آنجایی که بخش بزرگی از هزینه‌های ما، از جمله سوخت هواپیما، به دلار پرداخت می‌شود، ارز خارجی جنبه مهمی از هزینه‌های ما است.»
مطمئناً، افزایش مجدد تقاضای نفت می‌تواند دوباره قیمت‌ها را افزایش دهد که می‌تواند تورم را تشدید کرده و به تقاضا آسیب برساند.
قیمت‌های بالاتر نفت همچنین از طریق افزایش هزینه‌های تولید و حمل و نقل، تأثیر غیرمستقیمی دارند و بر تورم مواد غذایی فشار رو به بالایی وارد می‌کنند. هرگونه تلاشی برای کاهش بار مصرف‌کنندگان از طریق کاهش عوارض غیرمستقیم بنزین و گازوئیل، مانع از وصول درآمدها خواهد شد.
Ravindra Sonavane، Kalpana Pathak، Asit Ranjan Mishra، Shreya Nandi، Rhik Kundu، Navadha Pandey و Gireesh Chandra Prasad در این داستان سهیم بودند.
شما اکنون در خبرنامه‌های ما مشترک شده‌اید. در صورتی که ایمیلی از طرف ما دریافت نکردید، لطفاً پوشه هرزنامه (اسپم) را نیز بررسی کنید.
زمان ارسال: ۲۸ آوریل ۲۰۲۱